来源：火狐官方站点 发布时间：2024-06-22 20:41:10
汽配行业是一个有着百年以上历史积淀的产业,现代管理学的很多理论与著作都是诞生于汽车或者汽配相关产业,但当前的汽车零部件行业无论是面对外部环境还是内部环境都是前所未有的严苛。
一方面整车企业冰火两重天,传统乘用车市场趋向饱和,市场整体下滑,而新能源汽车发展如火如荼,汽车产业供应链换血重塑。
另一方面,原材料供货量与价格剧烈震荡,随时面临断供危机,处于供应链中间位置的汽配企业,受到上下游企业的双向挤压。再加上老一辈企业家逐渐老去,而新接班人面对传统制造业只有少数的兴趣,也缺乏对于工业的理解与沉淀,导致企业创新力、活力不足。各类因素综合叠加之下,汽车零部件行业的变革已经迫在眉睫。
传统汽配产业大多围绕某一个或多个主机厂为核心建立,这往往伴随着对大客户的严重依赖,在供应链中主机厂无疑占据着绝对的话语权。虽然新能源时代供需双方的位置正在悄然变化,甚至个别供应商掌握核心技术处于市场主导地位,但对于大多数汽配企业而言没有高门槛的核心技术加持,市场地位依然被动,这带来了一系列的挑战。
主机厂为应对市场的变化,采用敏捷生产的制造策略,产线一般为混线生产,每辆车都有自己的配置清单,一般而言整车下线JPH,换算为时间大约70多秒,也就是一分多钟。随着整车厂下线计划变动,一二级配套供应商的配件也会随之变动,可谓牵一发而动全身,而分钟级变动的需求一定要通过EDI接口来频繁传递供需信息。
为配合主机厂分钟级的生产响应,配套供应商多为JIS (just in Sequence)/ JIT(Just In Time)供货,供货频次可达分钟级。关系比较密切的一级供应商会直接在主机厂旁边或者对面建立自己的生产车间,随着主机厂的整车下线计划而实时调整自己的组装与发货计划,配套供应商一定要采用“远粗近细”的滚动计划模式才能应对。
主机厂采用敏捷生产方式,在生产环节追求零库存,但对于整个供应链而言不可能完全消除库存,于是零配件的库存就留给了配套供应商。供应商需要在主机厂内或者旁边建立大量的VMI库,以应对频繁变动的客户的真实需求。汽配供应商按照每个客户发出的排期来提前将零配件送至VMI仓,主机厂按照实际使用量与供应商结算。
产品召回制度起源于汽车产业,这极大地保护了消费者权益。与此同时整车和汽配厂商作为制造方也要有对应的体系来保证质量过程以及追溯质量上的问题的根源。IATF16949就是这样一套质量保障体系,对研发、采购、生产、销售等诸多环节提出了具体实际的要求,贯穿了主机厂以及各级配套供应商,而汽配厂家的各项管理要符合体系要求才能成为合格供应商。
金蝶云星空针对汽配行业客户,可提供系统化的数字化转型咨询服务与产品方案,实现在精益基础上的数字化转型。通过星空云平台把PLM、MES、SRM、ERP等核心增值系统集成同一数据库,通过研发生产集成,加速了产品快速推向市场,通过IT与OT的ERP直接连接MES的设备控制,更有效地提高质量及运作效率。通过精益供应链端到端的集成,从供应到生产快速灵活地实现用户的日益变化的需求。
在销售环节,通过EDI接口来实现与主机厂的需求对接,并将需求通过滚动计划分解为对应采购需求和生产计划。在生产领域通过多工厂计划协同,匹配多工厂供需关系,在物流配送阶段,配合物料配送计划与成品发货计划,实现客户的真实需求精准满足。
金蝶云星空提供对VMI寄售制的完美支持,对全局VMI仓库存水位、货主信息、状态信息等进行精确管理。结合数字供应链体系,对出货、发运、签收、质检过程进行全程跟踪,对最终VMI对账提供精准信息依据。
为应对汽车产业上下游复杂多变的协同形式,金蝶云星空除提供EDI接口与VMI以外,还能够给大家提供完整的供应商管理解决方案,对供应商资质、发货、条码、质量等进行协同;通过制造和MES云,帮企业构建从物料齐套到备料配送,生产的全部过程精细管控,异常快速处理、过程质量管控,全程状态可视和追踪等能力。
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